我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”3月27日在上海崇明成功合体,后续将投入沪渝蓉高铁崇太长江隧道的建设。 “领航号”盾构机今年1月底在杭州下线,刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等系统,可助力实现隧道智能建造。 “领航号”盾构机调试完成后,计划今年4月从上海崇明首发穿越长江。沪渝蓉高铁崇太长江隧道连接上海崇明和江苏太仓,全长14.25千米,建成后有望实现高铁过江不减速,对于推动长江经济带的发展具有重要意义。
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我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”3月27日在上海崇明成功合体,后续将投入沪渝蓉高铁崇太长江隧道的建设。 “领航号”盾构机今年1月底在杭州下线,刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等系统,可助力实现隧道智能建造。 “领航号”盾构机调试完成后,计划今年4月从上海崇明首发穿越长江。沪渝蓉高铁崇太长江隧道连接上海崇明和江苏太仓,全长14.25千米,建成后有望实现高铁过江不减速,对于推动长江经济带的发展具有重要意义。
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2024-03-28
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