沿海六大电厂库存跌破1000万吨

数据显示，9月19日，中国沿海六大电厂煤炭库存下降至1000万吨以下，截止9月20日库存报973.2万吨，较9月初时下降14.6%。煤炭可用天数70.9万吨，库存可用天数下降至13.7天。

根据本网站的数据显示，9月份六大电厂煤炭库存已经延续5个多月维持在1000万吨以上，自今年4月17日以来，六大电厂库存良好，最高时达到1364万吨的库存量。但是进入9月，随着下游电厂检修等工作的开展，库存水平不断下降，煤耗量的回落，六大电厂的库存能够维持基本的需求。

自9月16日开始，六大电厂日耗煤量连续四天保持在70万吨以下，与前期相比有明显的回落，数据显示，9月上旬六大电厂的日耗煤量达到71.2万吨，平均可用天数达到15.8天。表明随着全国高温天气的退却，用电量明显下降，对煤炭需求也随之减少。不过9月20日，六大电厂煤耗再次来到70.9万吨，导致目前的库存可用天数减少至13.7天的相对低位。

从市场角度看，沿海六大电厂现在应该存在一定的补库需求，加之目前主要煤炭产地供应受限，市场现在涨价情绪浓重，部分贸易商已经借机开始加紧囤煤，参考近期动力煤价格出现大幅回升，市场猜测目前动力煤市场上正处于供不应求的状态，短期内，煤价还有继续上涨的可能。

但是应该考虑到，目前六大电厂库存的减少有季节性因素的影响，库存的减少与日耗煤量有重要关联，加上经过一整个夏季的高频率运转，电厂需要时间进行相应的检修工作，目前的库存量对于维持用电淡季的需求仍然有保证。

同时，沿海六大电厂今年主要依靠国内长协煤的供应，对于市场煤的需求相对较小，对于价格的影响和反映程度也十分有限，近期产地煤供应受限，市场价格波动较大，下游六大电厂所起的作用十分有限。之所以目前六大电厂库存量减少，可能也受到近期煤炭运输情况的影响，与以往相比，今年国家严禁港口煤炭汽运，原本一部分汽运煤炭供应受到限制，而目前的铁路线路布局短时间内还没有能够得到有效的完善，这对于煤炭的运输周转提出严格的要求。

因此，目前沿海六大电厂煤炭库存的下降可能是内外因共同起作用导致的，对于市场煤价的快速上涨，各市场主体还应该保持谨慎态度，过渡的心理预期可能会扩大价格的变动幅度。