依托日照港+瓦日线，山焦集团建设我国首个大型炼焦煤储配基地

7月24日，山西焦煤集团销售日照有限公司的千万吨级配煤项目正式揭牌。该项目由山西焦煤集团、山西新民能源投资集团、广西盛隆冶金有限公司等6家企业共同成立，这标志着我国首个大型炼焦煤储配基地成立。

据山西焦煤集团董事长王茂盛介绍，该基地总投资额10亿元，将依托山东日照港，每年储配销售炼焦煤1000万吨，主要面向山东省周边、东北以及华东沿海沿江区域的钢铁企业，预计2020年底竣工。

焦炭是炼钢的重要原料。当前世界各国炼焦资源稀缺，大型高炉对焦炭质量及稳定性要求越来越高，而炼焦煤中强粘结性煤却越来越少，这一矛盾在我国尤为突出。钢铁企业需要采购不同种类的煤进行掺和，以确保炼钢质量。

“日照炼焦煤配煤基地就是旨在为钢铁企业直接提供配煤方案和个性化定制的炼焦煤产品，在提高煤炭能源效率、减少污染物排放的同时，还将降低企业采购成本。”王茂盛说，“这也反过来促进我们提高配煤的技术水平。”

中国煤炭工业协会副秘书长张宏表示，日照炼焦煤配煤基地的成立符合国家煤炭战略布局需要，将在更大范围、更高层次、更优水平上实现对钢铁行业的服务和保障。

国家发展改革委、国家能源局发布的《煤炭物流发展规划》提出，结合国家煤炭应急储备建设布局，到2020年，重点建设11个大型煤炭储配基地和30个年流通规模2000万吨级物流园区。

日照港是我国最大的焦炭中转口岸，也是“西煤东运”“北煤南调”的重要出海口之一。项目大股东山西焦煤集团，是我国最大的炼焦煤生产加工企业和供应商。新公司揭牌后，山焦日照煤焦物流园项目将转入加快建设阶段。

据了解，今年上半年，日照港已从瓦日线实现调进煤炭278.6万吨，实现集港煤炭量新突破。据悉，瓦日铁路总投资1030亿元，全长1260公里，途经三省12市47县，规划建设25条主要铁路专用线（含集运站），是国家西煤东运、北煤南运、进口物资西运的能源、原材料大通道。“公转铁”背景下，传统货运结构正面临深刻变革。

日照港股份一公司市场营销部主任梁胜表示：“伴随‘东煤南移’工程的加快推进，日照港配套工艺设备、堆场、泊位将满足瓦日线5000万吨煤炭下水需求。”

按照国家打赢蓝天保卫战、“公转铁”工作要求及铁路总公司工作部署，今年，瓦日铁路的运量大幅度提升，预计年运输货物7000余万吨，2020年有望达到1亿吨，远期规划能力2亿吨。通过兴保铁路以及正在建设中的神瓦铁路，内蒙古、陕北神木等地区煤炭可接轨瓦日铁路，形成上游1.3亿吨能力外运量。