铁路运费下调后，产地发运量提升

[导语] 经过呼铁局连续两次下调运费之后，产地发运量止跌回升，直接带动当地煤炭物流园区以及北方港口的库存量。

5月15日起呼铁局唐呼线到港煤炭运价调整如下：管内呼和浩特南、万水泉、新街、乌兰陶勒盖、大牛地站经唐呼线发往曹妃甸西站的煤（01），可按一口价下浮10%。运费下调之后产地发运积极性并未得到明显提升，呼铁局煤炭发运量依旧维持低位运行，自2019年7月3日18:00至另有通知时止，管内所有发到曹妃甸西的C80大列，均按下浮10%执行。

此次运费下调之后，产地发运积极性提升明显，7月1日至7月7日呼局周度煤炭发运总量157.68万吨，环比上个周期上涨24.45万吨，涨幅18.35%。煤炭到港量147.49万吨，环比上个周期上涨22.94万吨，涨幅18.42%。

以鄂尔多斯罕台川北站煤炭物流园区为例，园区设计发运能力2000万吨/年，洗选能力1000万吨/年，是包西铁路线大型煤炭战略装车点。与该园区合作的煤炭发运单位有伊泰、蒙泰、满世、亿利等当地主流煤炭集团公司，以发运Q4500，Q5000，Q5500煤为主，主要发到港有曹妃甸港、国投京唐港和天津港。从上表中可以明显地看到自5月中旬运费下调之后，园区发运量以及库存均呈跌势运行，进入7月份以后铁路运费下调效果明显，呼铁局发运量明显提高，物流园区库存也同步上涨，截至7月7日罕台北物流园区发运量19.6万吨，库存22.7万吨。

近期内蒙古鄂尔多斯地区动力煤价格保持稳中上涨，虽然公路治超影响持续，短途运费上涨较大，但随着铁路运费下调之后，物流园区煤炭调入量开始增多，库存缓慢回升。加上受前期北方港口动力煤价格上涨的影响，高卡煤种需求向好，煤矿价格小幅探涨5-10元/吨。其中准旗某煤矿自6月下旬至今粉煤（Q5000）价格累计上涨39元/吨，现坑口含税价执行310元/吨，第二轮环保督查组即将进驻内蒙古，后期煤炭供应仍处于偏紧状态，使得当地煤矿价格获得支撑。

近日三大路局运量：

太原局：7月1日-7月6 日太原局煤炭累计装车1074.08万吨，环比增加55.68万吨。

呼铁局: 发往环渤海四港发运总量136.7万吨，周下降了3.1 万吨，发往曹妃甸港发运量为93.2万吨， 周下降1.6万吨。

西安局：煤炭日均请车7699车，环比减少800车；日均发运5849车，环比增加240 车。其中，陕煤集团日均发运2950车，环比减少50车，占西安局煤炭发运量的50.4%。截止目前，西安局日均装车5978车约120列， 较上月日均增加487车约10列。其中， 西安局管内占比18.23%；发往济南局占比13.47%；发往郑州局占比8.28%；发往武汉局占比13.42%；发往成都局占比20.02%；发往上海局占比 5.67%；发往其它各局占比20.91%。