海运费 本报告期(2018/6/23-2018/6/26)海运煤炭运价本期依然处于下行通道中。6月26日,海运煤炭运价指数OCFI报收932.75点,环比下行2.00%。分子指数来看,华东线指数报收951.15点,环比下行1.74%;华南线指数报收871.14点,环比下行2.94%。 具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为45.9元/吨,期环比下行1.4元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为36.4元/吨,期环比下行0.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为32.8元/吨,期环比下行1.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为39元/吨,期环比下行1元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.5吨,期环比下行0.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为42元/吨,期环比下行0.3元/吨。 指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行19.03点,连续五期下降,累计降幅为234.05点;(2)各航线运价延续下行态势,幅度在0.3-1.4元/吨之间。 分析认为,沿海六大电厂近日库存大幅攀升至1490万吨,日耗连续走低报65.64万吨,存煤可用天数涨至22.7天,高库存的支撑,继续减缓电厂的采购进程,电厂拉运仍以长协煤拉运为主,航运货盘未出现新的增量点。后期来看,迎峰度夏即将开启,部分贸易商开始囤货,市场报盘量已有增加迹象,但成交量不多,预计随着用煤高峰期的临近,市场货盘量会不断增多,航运市场或将进入转折点。 |