五月份港口运输形势明显转好

四月份，受大秦线检修影响，铁路发运量下降，延缓了煤炭向下传导的速度;借助于国家限制进口煤措施的出台，市场煤交易价格止跌企稳，并出现小幅上涨。而下游库存高位，煤炭市场需求平淡，交易冷清，煤炭供需双弱，环渤海港口煤炭吞吐量环比出现小幅减少。

五月份，大秦线运输恢复正常，煤矿增加产量，铁路增量补欠;加之朔黄线和蒙冀线也在增加煤炭发运量，资源方面有保障，煤炭运输大通道保持畅通;促使秦皇岛、黄骅港存煤出现回升，煤炭供需趋向平衡。从上半月的沿海煤炭运输形势来看，基本保持繁忙走势，港口发运情况有所改善;全月，环渤海港口煤炭吞吐量会超过四月份，预计将达到5600万吨。

为满足下游用煤需求，确保煤炭价格稳定，有关部委要求加快先进产能释放，主产地“三西”地区煤炭产量增加;随着煤矿先进产能加快释放，铁路加快外运，煤炭市场供应缺口将缩小，港口煤价回归理性，煤炭市场紧张消失。

需求方面，水电逐渐恢复，“西电东送”数量增加，南方沿海地区民用电负荷下降，耗煤量出现减少;五月份，预计沿海六大电厂日耗不会突破70万吨。在库存保持高位、可用天数高达19-20天的情况下，沿海电厂重点采购价格低廉的长协煤炭，并压低还盘价，对市场煤接货意愿不强;下游用户市场观望气氛依然存在，到港拉煤船舶中已办手续船舶有所减少，但基本能满足港口装船需要。

此外，进口煤虽然受限，但影响不大，经过短暂的过渡后，预计我国煤炭进口还将保持在2000万吨/月的较高水平，其中华东、华南地区进口煤数量仍会达到1500万吨/月左右，市场份额不低，对国内市场影响依然存在。

五月份，中小煤矿增加煤炭销售量，铁路加快外运，煤炭运输通道保持畅通，进港煤炭资源增多;下旬，秦皇岛、黄骅港存煤会有所回升。在夏季用煤高峰到来之前的六月份，下游电厂会集中补库，南方电厂存煤、采购的积极性会有所提高，用户会增加船舶拉运煤炭，促使煤炭交易有所活跃。