月末年底观望升温 海运费连降三期

本报告期（2017/12/23-2017/12/26）海运煤炭运价连续三期下降，幅度不减，整体成交清淡。12月26日，海运煤炭运价指数OCFI报收1647.34点，期环比下行5.24%。分子指数来看，华东线指数报收1733.57点，期环比下行5.25%；华南线指数报收1358.64点，期环比下行5.17%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为71.6元/吨，期环比下行3.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为66.8元/吨，期环比下行4.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为61.5元/吨，期环比下行3.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为68.8元/吨，期环比下行4.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为70.5元/吨，期环比下行2.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为75.1元/吨，期环比下行3.3元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续下降，下降91.03点；（2）本报告期，各航线运价继续保持下行态势，降幅在2.9-4.7元/吨之间。

分析认为，运价指数连续三期回落，但降后仍高于去年同期102.79%。高运价加上高煤价造成采购成本偏高，货主对此接受度逐渐降低，所以减少发货量，故意压低运价以减少成本支出。月末恰逢年底，耗煤企业年度计划及月度计划基本已经完成，观望情绪升温，除了长协煤的拉运，并不急于现货煤采购，所以对航运需求大大减弱，高额海运费降价也是必然趋势。

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