5年内港口首次库存连续5日保持3000万吨以上 市场交易暂停 本轮降价已经34元/吨

迎峰度冬期间，铁路煤炭运输保持较猛势头，我国铁路煤炭运输屡创新高，人民铁道报消息，11月以来，铁路部门完成煤炭日均装车87680车、同比增长3.3%，电煤日均装车62503车、同比增长2.3%。

在铁路煤运高歌猛进的情况下，叠加近期港口因大风天气频频封航，港口煤炭库存呈现显著提升。2024年11月28日，北方港口煤炭库存今年首次突破3000万吨，11月29日，港口煤炭库存进一步上涨至3101万吨……12月2日，北4港库存3021万吨，较上月同期上升450万吨，同比增加191万吨。截止今日，港口库存为近5年来首次连续五天在3000万吨以上高位。

个别港口开始督促煤炭客户加快煤炭疏港。

港口煤炭库存的充盈，使得煤价被进一步压制。叠加进口煤的大量涌入，终端煤炭用户在内有国内长协煤托底保障、外有进口煤价廉物美的供应，使得它们对国内市场煤的采购兴趣和采购力度普遍不大。

虽然有低温、枯水的影响，但在长协煤、进口煤的充分保障下，电厂一方面可以坦然的消耗自身前期过高的煤炭库存，另一方面一旦需求拉起就优先让长协煤、进口煤补充。所以，电力企业在眼下的日子里可谓是高枕无忧。

如今的港口市场，维持拉运的基本都是长协，市场交易寥寥无几，煤价下跌并没有止步的迹象。本轮降价从10月30日开始至今已经一个多月，4500大卡、5000大卡、5500大卡降幅出奇一致，累计34元/吨。

2024年12月2日北方港口煤炭交易价格参考如下：5500大卡：824元/吨(-1)5000大卡：724元/吨(-1)4500大卡：631元/吨(-2)

产地方面，今年以来，虽然陆续有煤矿关停退出，但关停退出煤矿集中在西南、华南、山东等地，都是产能较小的煤矿。

与之对应的是新型、大型、特大型煤矿的投产，这部分煤矿集中在新疆、甘肃、宁夏和内蒙古地区。一方面是退出的十万、几十万吨的小煤矿，一方面是新投产的三百万、八百万、一千万吨甚至更大产能的煤矿，这一关一开，使得今年的煤矿供应有明显增长。

特别是今年新煤矿的投产集中在四季度以及四季度的11、12两个月份，导致年底的煤炭供应较为充足。

其中，仅宁夏一地今年新增煤炭产能就有1410万吨。今年以来，宁夏积极推动新设煤矿开工、探矿权应转尽转，实行快报快批，已为多处煤矿完善相关手续并颁发采矿权许可证，累计新增煤炭产能1410万吨/年，全区煤炭总产能突破1.4亿吨。以挂牌出让和协议出让方式，支持多处煤矿接续周边资源约6640万吨，进一步提高资源开发效率，保障煤矿稳产达产。

与此同时，作为今年新增产能最大的省份，新疆1-10月份原煤累计产量4.25亿吨,同比增长21.0%。

虽然临近年底，一些煤矿已经提前完成了年度煤炭开采任务，自身有减缓煤炭生产节奏的安排，但是新投产的大型煤矿们把这部分减量完全弥补并有盈余。