太原铁路加大迎峰度冬电煤保供力度

据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，我国用电量逐步增长，相关产业拥有巨大机会。大秦铁路作为“西煤东运”的能源运输大动脉，承担着煤炭运输重任。

10月25日清晨，山西朔州秋风萧瑟。在宋家庄站大秦玉龙专用线上，两趟万吨重载列车分别沿着内、外环线缓慢通过装车筒仓，煤炭隆隆倾泻而下，精准涌入正不断推进的敞车。作业人员随后仔细清理车帮上的煤渣，目送车辆缓缓驶出。不到2分钟，160吨煤便装满2节车皮。

“以前同一时间只能有一趟万吨列车对位装车。”筒仓操作间内，宋家庄站业务主管薛胜利正紧盯着操作屏上的参数，不时抬头隔着玻璃现场盯控装车，严防出现煤炭超载、欠载、偏载。据他介绍，大秦玉龙专用线今年6月29日完成了改造升级，由之前单进单出式装车升级为外环、内环两趟万吨重载列车平行装车，极大增加煤炭运量。

朔州车务段被誉为大秦线的“粮仓”，是大秦线最大的装车基地和货运组织源头，其管辖的宋家庄站是电煤保供重点车站，近两年煤炭发送量位居该段首位。

10月19日，大秦线提前4天完成秋季集中修施工，前后共历时16天，与往年相比用时压缩9天，实现了运力的快速恢复，为今冬明春电煤保供夯实了基础。

作为全路货运大局，中国铁路太原局集团有限公司充分依托山西煤炭主产区区位优势，主动担起电煤保供使命任务，今年已对7条铁路专用线完成升级改造，全面提升大秦线等晋煤外运主通道运输能力，为保障能源稳定供应运输、助力经济社会发展提供有力支撑。

当前，随着天气转寒，太原局集团公司提升电煤保供力度，建立电煤保供对接机制，精准掌握铁路直供电厂供、需、运情况，做到充分满足、应装尽装，全力保障管内16家及全国300多家铁路直供电厂用煤需求。