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环渤海动力煤价格指数715元/吨 环比持平

文章来源:秦皇岛煤炭网                   发布时间:2023-07-13
摘要:本报告期(2023年7月5日至2023年7月11日),环渤海动力煤价格指数报收于715元/吨,环比持平。从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位81家,样本数量为311条。5500K热

本报告期(2023年7月5日至2023年7月11日),环渤海动力煤价格指数报收于715元/吨,环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位81家,样本数量为311条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为845元/吨,长协综合价格为701元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部持平。

分析认为,尽管内贸煤炭市场展现为供需两旺格局,但整体供给充足,沿海市场现货交易成交清淡,仍以中长协兑现为主,促使本期环渤海动力煤综合价格表现相对平稳。

一、主产区库存累积,交易氛围转弱。产地市场在小幅上涨过后,市场交易氛围再次转弱,部分大矿出现流标现象,煤矿库存开始出现累积,销售价格也有不同程度下调。而2023年已过半,为保障年度长协兑现量,部分煤矿已加大长协煤的供应,贸易商囤货风险不断增加,多转为观望,产地市场整体现货交易氛围相对悲观,对港口市场价格支撑偏弱。

二、终端刚需放量不足,议价能力提升。尽管本月11日正式入伏,我国大部分地区已进入高温范围,电厂日耗也逐渐达到近几年的高点,终端刚需有所放量。但西南地区降雨逐渐增多,三峡蓄水及出库量大幅改善,水电替代效应稳步增强,叠加煤炭进口量依旧保持高位,且进口结构持续改善,电力企业对内贸煤炭刚需量弹性加大,另一方面,电力终端库存量仍保持在历年高点,因此消费终端的采购议价能力不断提升,对于价格上涨接受度较低。

三、社会整体库存偏高,终端拉运动能不足。尽管前期北方港口高效作业,库存下移顺畅,环渤海港口库存较6月初下降15%,但本周期北方受海域气象影响,港口装船作业效率受限,加之下游增量拉运意愿降低,港口船舶接续情况一般,空泊现象有所增多,而整体社会库存量依旧偏高,消费终端北上现货采购拉运动能不足。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2023年7月5日至2023年7月11日),海运煤炭运价小幅走强。截至2023年7月11日,运价指数收于560.46点,与7月4日相比上行13.42点,涨幅为1.02%。

具体到部分主要船型和航线,2023年7月11日与2023年7月4日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报30.1元/吨,环比上行1.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.6元/吨,环比上行2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报19.5元/吨,环比上行1.9元/吨。