蒙煤热煤出尽后,晋北煤贸易商继续捂货,叠加询货增多,部分下游和中间商纷纷抄底,赶往北方港口抢货。此外,沿海电厂开始去库,尤其江浙电厂日耗猛增,存煤可用天数降至12天,促使后续采购将有所增加,环渤海部分港口交割增多。但在下游采购需求未明显释放,北方十港库存未明显回落之前,现货价格也不会大幅上涨。预计七月上旬,煤价保持震荡走势。 受高温天气影响,华东地区电厂日耗猛增,部分电厂开始去库存。今年入伏从7月16日开始算起,一共有40天。初伏时间为7月16日-7月25日,中伏时间为7月26日到8月14日,末伏时间为8月15日到8月24日。随着日耗增加,需求的回升,下游询货问价增多,市场情绪稍有上行;自6月24日开始,沿海八省电厂日耗突破190万吨之后,连续保持在190万吨以上水平,29日达到197万吨,可用天数降至15天左右;其中,个别电厂因存煤结构不合理,低卡煤消耗过快,存煤可用天数降至10天,采购拉运积极性提高。而贸易商报价维持坚挺,个别贸易商受情绪影响,报价小幅上涨。等到沿海八省电厂合计存煤出现大幅下降之时,会增派拉煤船舶赶往北方港口抢运;届时,煤市火热景象再现。 进口煤也不给力。受欧洲国家需求旺盛带动,而日韩等东北亚国家采购需求也在增加,国际主要港口动力煤价格整体上行。 由于能源格局发生变化,部分欧洲国家为应对天然气紧缺风险,重回“燃煤时代”。整体来看,在全球资源偏紧的格局下,煤炭迎来了替代性的需求提升,同时随着八月欧盟限令的临近,加剧了煤炭供应的紧张情况,预计全球煤炭价格将持续高位运行,影响中国进口煤的数量。 截止目前,沿海八省终端电厂日耗已经逼近200万吨,接近去年同期水平。电耗指标的快速回升、电厂存煤的下降,对于提升市场信心有较大帮助。“迎峰度夏”用煤高峰如期而至,随着各地复工复产提速,需求的快速恢复。且后期在国内供应稳定、铁路运煤通道增量有限,以及进口煤面临较大减量、电厂港口库存“虚高”(低卡煤较多)的大背景下,煤市开启旺季通道。 |