5月“黄金月”海运价格提前知

一、4月海运市场走势

4月是春季的第二个月，受奥密克戎病毒疫情的严重影响，一方面煤炭货盘大减少，另一方面钢材水泥厂用量下降，非煤炭货盘大减。运价维持在33-36元/吨之间波动，较去年同期低了10元/吨。

预计4月下旬，随着坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇情况下，疫情将会结束。煤炭和非煤炭货盘将增加，运价会出现一定上涨。

二、目前海运市场情况及下月预判

(一)货盘方面：

(1)煤炭货盘：随着奥密克戎病毒疫情结束，制造业、水泥、工地走向正常化，大秦线检修5月检修、俄乌战争的影响用电量会增加，但是依旧在前期保供措施没有改变前提下，水电来临、天然气、特高压外来电、以及风电等新能源电也是上升期，另外印尼斋月5月13日左右结束，还是在高压保供政策的背景下。

(2)粮食货盘：进入5月份，全国范围内玉米加工企业收购价，再次出现大幅度向下调整。在市场价格的持续压力下，今年年初市场囤积惜售气氛为之一变，开启去库存阶段。而有关调查机构的数据显示，目前玉米深加工企业库存已经增加至过去两年来最高水平，流通环节库存量仍然庞大。

(3)砂石等建材

A、水泥：疫情管控，运输受阻，煤炭等原材料涨价，水泥成本增加;错峰、疫情双重影响，水泥库存处于低位;北京、天津等地市场恢复，水泥供不应求等。

B、钢材：钢材价格涨跌均现，期螺弱势下挫，商家心态低迷，出货意愿较前期有所增加。近期唐山有即将解封消息，疫情发生后供需恢复的良好预期已经提前释放。预计钢材价格稳中有涨。

C、砂石：主要由于气候，环保等原因，基本要停工一个月左右。正逢在开工阶段的疫情因素，多地管控严格，疫情较轻的地区在运输上也被阻拦，少数可运输地区也由于核酸检测的常态化导致成本上升，砂石市场冬眠期被迫加长。

(二)运力方面：

1、战争结束后将面临战后重建和战争发起国物资补充，需要大量原材料用工生产。促使BDI高位，大量内外兼营船回归外贸市场，运力影响极大。

2、2022年5月月初随着长协发运，班轮维持一定需求，减少部分运力。

3、5月是台风、大风、大雾天气最频繁出现的季节、封航机会继续保持高位，部分运力浪费增加。

(三)天气方面：

天气：未来10天(4月13-22日)，西南地区、江汉西部、江南、华南等地累计降水量有30～50毫米，部分地区有60-80毫米，局地超过100毫米;新疆西部、内蒙古东部、西北地区东部、东北地区等地的部分地区累计降水量有5～10毫米，局地15～30毫米。主要降水时段在13日、14-16日及20日前后。

中西部大部地区平均气温较常年同期偏低，其中新疆中东部、内蒙古西部、西北地区、江汉西部、江南中西部、华南西部、西南地区等地气温偏低1～3℃，华北东部、黄淮东部、东北地区及新疆西部等地气温偏高1～2℃。

(四)油价等方面：

油价在高位，对船东成本是利空。

(五)综合后期判断：

5月是海运价次旺季，随着煤炭货盘增加，特别是随着奥密克戎病毒疫情结束，制造业、水泥、工地走向正常化，货盘大量释放，非煤炭货盘上升，月末迎峰度夏还将提前补库，预计运价维持高位震荡运行。(后期需密切关注疫情、俄乌战争影响)