环渤海动力煤价格指数报收于673元/吨

本报告期(2021年7月28日至2021年8月3日)，环渤海动力煤价格指数报收于673元/吨，环比上行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品，价格上涨的有13个，涨幅均为5元/吨。

多方联动保供初见成效，增产政策逐步形成实际产量，北方港煤炭库存期内快速回升百余万吨，区域市场总体走稳，但在发运成本和旺季需求双高的背景下，本期环渤海动力煤综合价格继续保持上行，涨幅有所收窄。

一、度夏高峰期增产保供“组合拳”见成效。随着中央政治局、各部委的先后发声，以及发改委分赴产地调研，增产保供措施逐步落实，月初煤炭产量明显释放;各路局积极对接重点客户，力争增加电煤装车;货源增加、气象制约消除，北方港口煤炭集港量回升，库存得到快速累积。政策信号释放、产地增产、铁路增运、港口提库，联动式保供举措促使市场恐高情绪蔓延，运行趋于稳定。

二、供需缺口的修复与电厂采购存在时间偏差。当前煤炭供应有所增加，终端对政策抱有强烈预期，但增产的深入落实和缺口的深度修复需要时间逐步实现，且“烟花”和暴雨过后，日耗明显回升，电厂在库存偏低的压力下存在刚性需求，无奈接受高价，导致沿海煤价虽稳未降，甚至出现抬头走势。由于价格高位，电厂并未集中采购补库，供应增量卡在港口端，未能顺着产业链下移，高峰需求结束前，较高到港成本依旧是沿海煤价走向纠结的症结所在。

三、增产增供兑现初期急遇德尔塔。在供需偏差逐步得到纠正的初期，在各方预期均趋向平稳的过渡期，在市场风向即将转变的换挡期，德尔塔病毒的意外入侵和扩散导致南京、郑州封控区域扩大，区域经济再度遭遇停摆，全国多省市地区陆续出现确诊病例，产地也受此波及疫情防控再度升级，造成本已降温的期货煤炭板块出现集体性反弹，对后续增产影响有待观察。

疫情反弹形势严峻，共同防疫人人有责，秦皇岛海运煤炭交易市场呼吁每位煤炭人、每个公民积极配合防疫工作，做好科学防护，共同筑牢防疫防线。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2021年7月28日至2021年8月3日)，海运煤炭运价指数先扬后抑。截至8月3日，运价指数收于1052.45点，与7月27日相比，下行1.24点，环比下行0.12%。

具体到部分主要船型和航线，2021年8月3日与2021年7月27日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报58.1元/吨，环比上行4.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报38.4元/吨，环比下行0.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40.5元/吨，环比下行0.9元/吨。