合肥空气质量呈好转趋势 PM10和PM2.5年均浓度逐年下降

近日，合肥市环保局发布合肥市环境空气中颗粒物(PM10和PM2.5)来源解析研究工作汇报，历时3年多的研究数据显示，合肥空气质量呈好转趋势：PM10和PM2.5年均浓度逐年下降，重污染天数逐年减少，达标天数比例呈上升趋势，各季节空气质量总体好转。》》》推荐阅读：合肥开展守护蓝天十大专项行动 将建立统一的机动车数据平台

统计数据显示合肥空气质量呈现好转趋势

据悉，早在2013年，我省环境监测中心站就在合肥市灰霾天气时空变化特征研究的基础上，启动“合肥市环境空气中颗粒物(PM10和PM2.5)来源解析研究”，2016年形成报告并上报国家环保部审核。

历时3年多的研究数据显示，合肥空气质量呈好转趋势：PM10和PM2.5年均浓度逐年下降，重污染天数逐年减少，达标天数比例呈上升趋势。

各季节空气质量总体好转，呈现冬季污染重、夏季污染较轻的特点。

根据来源解析结果，工业、燃煤、扬尘和机动车为四大本地污染源。

合肥可吸入颗粒物(PM10)主要来源为工业污染和扬尘污染，占比超过50%。不同季节，这些污染源影响程度也是不一样的，如春、夏、秋三个季节都是燃煤尘影响最大，冬季则是城市扬尘占比最大，达到24.9%，机动车尾气尘占比一直在8.3%-10.3%之间。

全年PM2.5本地源解析结果显示，依旧是燃煤尘占比最大，达到21.7%;二次硫酸盐次之，达到18%;城市扬尘第三，为16.6%;机动车尾气尘则达到11%。

不过报告认为，大气污染点多面广，成因十分复杂，并且随着社会不断地发展会不断产生新的变化，所以报告只能作为一个参考而不能完全精准地反映大气污染的构成来源。

还有部分污染来自于外界传输

在来源解析采样的春、夏、秋、冬四个季节，区域传输带来的外来污染对合肥市空气中颗粒物PM10常规贡献率都在12.9%到16.4%之间，全年平均常规贡献率为14.1%。

重污染天气过程中，区域传输带来的外来污染物对合肥市空气中颗粒物PM10贡献率更高，达到17.5%-19.5%。轨迹分析显示，合肥市外来污染主要来自正东、正北、东北和西北方向。

其实，合肥地区冬季主导风向为西北风和北风，夏季以东风、东南风为主导风向。但是在主导风向上正好密集分布了一些钢厂、电厂和化工厂，而这正是合肥的污染通道。

报告也对合肥市大气污染防治提出对策和建议，主要是建议优化产业转型升级，调整能源结构;打造公交都市，控制机动车污染;提高城市管理水平，有效控制开放源;建设城市风道，减轻外来输送影响。

合肥规划建设21条公交专用道

在改善空气质量方面，合肥一直在推动城市建成区污染较重的企业有序搬迁改造或依法关闭，全面关停马钢(合肥)公司生产线，中盐红四方、丰乐农化等化工企业实现退城进园。

合肥市环保局表示，合肥还在推进新能源汽车在“公交、公务、公用”领域推广应用，全市LNG车辆1256台，新能源车1371台，占营运车辆的 31.79%，减少二氧化碳排放量近11万吨。规划建设452公里公交专用道，分21条道路建设，已建成4条。计划新增9条快速公交线路。建设电动车充电站28个，充电桩515个。》》》推荐阅读：安徽省环保厅发布“环境半年报” 巢湖总体水质状况为轻度污染