为持续打好重污染天气消除、臭氧污染防治和移动源污染治理三大攻坚战,近期,成都市生态环境、发改、经信、公安、住建、城管、交通运输、财政等22个部门联合制定了《成都市深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和移动源污染治理攻坚战实施方案》(以下简称《方案》)。 10月17日,成都市生态环境局召开新闻通气会,对《方案》进行解读。《方案》明确,到2025年,力争成都市空气质量优良天数率达到83.7%,基本消除重污染天气,环境空气质量持续改善。 其中,成都市细颗粒物(PM2.5)与臭氧(O3)协同防控取得阶段性成效,PM2.5浓度达35.4微克每立方米,挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NOx)排放总量明显下降,臭氧(O3)浓度增长趋势得到有效遏制。 成都市生态环境局相关负责人表示,《方案》在重点工程、移动污染源防治、区域协同、执法检查等方面都做了明确要求,管控也将更加精细化。 推进重点工程 助力能源结构绿色低碳转型 在推进重点工程方面,成都将持续推动产业结构和布局优化调整。统筹大气污染防治与“双碳”目标要求,开展减污降碳协同增效行动。同时,推动能源结构绿色低碳转型。到2025年,新建城镇燃气管道800公里,力争规划建设(含改建、扩建)40座加氢站,非化石能源消费比重提升至44%以上。 此外,对于加快工业污染深度治理。重点工业企业实施挥发性有机物和氮氧化物排放深度治理,争创一批A、B级或引领性企业;开展传统产业集群升级改造,到2025年,实现挥发性有机物、氮氧化物减排总量分别达7410吨、10700吨。 加快移动源污染防治 构建绿色交通体系 “当前,成都市汽车保有量已超过640万辆,居全国第一。”成都市生态环境局相关负责人表示,加快移动源污染防治攻坚,就要按照“车、油、路、企”统筹治理思路,加快构建“轨道+公交+慢行”绿色低碳交通出行和绿色交通运输体系。 《方案》明确,到2025年,绕城高速以内的公交车、巡游出租车、城市物流配送车基本实现新能源化,淘汰国三及以下排放标准老旧汽车,新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%;铁路货运到发量较2020年提升30%;柴油货车排放检测合格率超过92%。 构建“成德眉资”合作机制 完善成渝地区协调联动 对于强化区域协同,《方案》规划构建成德眉资四市“共同参与、共同资助、成果共享”合作机制。到2025年,进一步做强成德眉资环境空气质量预测预报中心,提升区域大气污染成因分析研判能力,推动成德眉资环境空气质量、污染源信息等数据共享,开展区域空气质量预测预报、重污染天气应对以及联合执法检查等工作。 同时,争取上级支持,完善成渝地区大气污染联防联治协作机制和环境应急协调联动机制。落实成渝两地生态环境监测合作协议要求,推动与周边地区生态环境监测网络衔接融合,共同制定区域内重点行业大气污染物排放标准。 监管更严格 严厉打击各类环境违法行为 在执法检查方面,成都也将在工业源、移动源、面源等领域实施多部门联合执法行动,严厉打击各类环境违法行为,有效震慑违法企业,为守法企业营造良好的营商环境。在重污染天气预警期间,将加大监管力度,加密执法检查频次,加强对污染源自动监控、车流量、卫星遥感、工业用电量以及热点网格等数据分析,提升监管效能,督促企业、工地等严格落实重污染天气应急减排责任,对应急减排措施落实不到位的,将依法处罚相关企业(单位)以及有关责任人,并按规定下调重污染天气绩效等级。 |