当地时间2月13日,福特汽车宣布在美国密歇根州建设电池工厂,这是美国福特的第一座独资电池工厂。不同寻常的是,这一次,福特主动邀请宁德时代帮助工厂筹建和运营,同时,就生产电池所涉及的技术向宁德时代支付电池专利许可费。 “这是我国产业发展到新高度的标志,意味着中国新能源汽车技术和产业已经处于世界前列,具有里程碑意义。”中国科学院院士欧阳明高分析,能够利用专利许可赚钱,这充分说明宁德时代技术过硬,产品和技术经过了大规模的验证,得到了全世界的高度认可。 为了实现汽车产业的换道超车,早在2001年,科技部就围绕新能源汽车,确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车技术为“三纵”,电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”总体研发布局,为我国新能源汽车产业发展搭建了强有力的技术底座,并鼓励企业努力创新,各展身手。经过多年发展,我国已在新能源汽车领域实现了产销连续8年全球第一,也成为新能源汽车保有量最大的国家。 然而,如果仅仅依靠规模优势,我国新能源汽车领域仍然无法摆脱价格接受者的被动局面。尤其在被称为工业王冠的汽车领域,有核心技术才有话语权,我国迫切需要技术领先的世界一流企业作为关键支撑。 事实上,近年来动力电池产业已经向世界展现了我国创新发展的卓越成果。宁德时代不仅连续六年动力电池使用量排名全球第一,也是世界范围内电池企业研发投入最多、专利增速最快、技术路线覆盖最广的企业。2022年前三季度研发投入就达到了106亿元,已授权和正在申请的专利超过1.4万项,研发人员超过1.2万人,并在电池高能量密度、高安全、高系统集成度等多领域实现了技术引领,基于材料突破的钠离子电池更是国家正在鼓励的原始性创新。此外,宁德时代还凭借在“极限制造”的创新,包揽了行业内两座世界灯塔工厂,成为全球电池产业名副其实的技术+制造的双料冠军。 中国动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车工业协会原常务副会长董扬指出,“汽车产业全球一体化的浪潮中,没有任何一个国家的汽车产业靠自己闭门就能造出好产品,中国新能源汽车产业走在世界前列,在领先以后向世界输出技术、产品、管理都是非常正常的”。 此次宁德时代硬核出海,将我国新能源产业从单纯的产品出口提升到服务贸易输出的新阶段。宁德时代与福特此次全新模式的合作,一方面是我国在全球高精尖的汽车比武场,首次大规模进行高科技创新、高附加值、高技术含量的知识密集型服务出口贸易;另一方面,宁德时代通过此前服务德国、印尼、泰国、日本等国家的经验,开创了对美国进行服务贸易的新模式,这也是我国高水平对外开放新格局的一个缩影。 欧阳明高认为,技术许可是最高级的商业模式,也是技术自信的体现。“不用担心现有的技术给别人用会于我不利,我们的技术一直在优化发展、迭代向前,我们许可一代,研发一代,在不断的创新中取得进步。” 天风电新分析也指出,这次合作是商业模式的创新,通过技术授权的方式进入美国市场,是一种高阶进入方式。 当前,新能源汽车产业仍然在高速发展,宁德时代带领的电池板块已率先在“三纵三横”战略中拔得头筹,收获了世界认可。业内专家分析,出海之路不会一帆风顺,但只要海外人民有需求,海外企业欢迎,中外企业之间一定能找到双赢之道。中国企业需要坚定信念,加快向价值链两端延伸,成为引领全球产业发展和技术创新的关键力量。 |