再度“入川” 蜂巢能源220亿打造成都60GWh动力电池基地

近日，LG新能源副社长、电池研究院院长郑根昌预测，到2030年，全球电动汽车动力电池需求将达到6.6TWh，高于此前业内预测的3TWh。

事实上，今年前8月，中国新能源汽车新车销量占比已超过10%;欧洲市场电动汽车新车销量同比翻倍……全球电动化正在提速，因而有机构预测，最快有望在2023年，全球电动汽车动力电池需求就有望突破1000GWh，正式迈入TWh时代。

在这种背景下，动力电池企业在今年掀起了快速的扩产备战竞赛，以满足未来数年全球电动化下的动力电池需求。其中，部分新锐势力尤为夺目。

9月16日，蜂巢能源宣布，公司与成都市政府签订战略合作协议，拟斥资220亿元在成都建设总产能约60GWh的动力电池制造基地及西南研发基地。据电池中国了解，这已经是蜂巢能源今年宣布投建的第五大生产基地，仅今年以来，蜂巢能源宣布规划将要新建的动力电池规模就已超过140GWh。

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再度入川，蜂巢能源看好这里的什么?

今年1月，蜂巢能源与遂宁市政府签署战略合作协议，计划斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂。

同在四川，蜂巢能源近日又与成都市政府签订战略合作协议，拟投资建设规模更大的成都动力电池基地，有何原因

签约仪式上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，一直以来，蜂巢能源将西南市场尤其四川基地建设和发展作为全球产能布局的重要组成部分。此次动力电池基地落户成都，看重的是成都当地的三大核心优势：充沛的要素保障优势，包括资源、人才、资金保障优势;其次是丰富的应用场景，新能源汽车在当地应用广泛，有广阔的市场;还有完善的综合配套，政策红利加上成熟的产业布局。

简单理解，可以归纳为资源、市场和产业优势。资源和产业配套方面，四川从锂矿资源，到正极材料、负极材料、电解液、隔膜等全产业链均有重要项目布局，对于配套动力电池可以形成集群效应。同时，四川还有着充沛的水电资源，一方面可以利用廉价水电资源，降低动力电池生产制造成本;另一方面，水电是符合碳中和要求的“绿电”，可以减少电池生产制造过程中的碳排放，符合国内外整车、政府的碳减排要求。

市场方面，成都、遂宁可以辐射整个西南市场，同时这里也是向欧洲出口的重要始发地，包括宁德时代、中航锂电、蜂巢能源，在这里布局或都有此考量。

据电池中国了解，蜂巢能源成都动力电池制造及西南研发基地项目占地约2500亩，项目计划分三期建设，每期建设约为20GWh动力电池产能。据悉，蜂巢能源遂宁基地已于今年3月开工建设，目前正按规划稳步推进。

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今年新签约产能已超140GWh

蜂巢能源2021年签约动力电池项目

1月27日，蜂巢能源与四川省遂宁市政府签署战略合作协议，拟斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂;

2月19日，蜂巢能源与浙江省湖州市政府签订投资协议，蜂巢能源拟投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地;

4月28日，蜂巢能源与安徽省马鞍山市政府签订协议，拟投资110亿元在当地经济技术开发区建设动力电池电芯及PACK生产研发基地，规划年产能28GWh;

6月22日，蜂巢能源与南京市溧水开发区政府签订协议，拟投资56亿元在该区建设总产能14.6GWh的动力电池生产基地;

随着成都基地的签约落地，截至目前，蜂巢能源今年新规划的动力电池项目产能已达到142.6GWh。

另外，蜂巢能源常州总部规划的动力电池产能约为18GWh，一期项目已经建成投产;去年11月，蜂巢能源欧洲工厂确定落户在德国萨尔州，根据蜂巢能源规划，其欧洲工厂总投资约20亿欧元，电芯模组工厂计划将于2023年年底建成投产，模组PACK工厂最早可在2022年年中投产，规划产能达24GWh。

一方面，可以看出蜂巢能源已经在全球进行了动力电池布局;另一方面，其目前已经宣布、在建和建成投产的动力电池项目，总产能已超过180GWh，距离其之前宣布的到2025年200GWh规划产能已经非常接近。

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蜂巢能源扩产背后

短时间内宣布超过140GWh的扩产计划，对于蜂巢能源这个新秀来说，着实吸引了市场的不少眼球。不过，这么迅速的扩产背后，是其动力电池装机量的快速攀升，以及长期订单的锁定。

行业数据显示，今年8月，蜂巢能源动力电池装机量约为0.34GWh，在中国市场排名上升至第5位。自去年4月开始配套以来，蜂巢能源动力电池装机量稳步攀升，去年9月进入中国市场TOP10以后，基本上是中国市场TOP10的常客，已经站稳TOP10。

从配套客户来看，除了有长城汽车这个大金主，蜂巢能源也一直积极向外展示其“独立的第三方电池供应商”的定位角色，持续开拓国内外主机厂。

电池中国从蜂巢能源相关人士处了解到，蜂巢能源已经拿到包括吉利、东风、零跑等国内外25家车企的供应商定点或销售订单;10多款装载蜂巢能源电池系统的整车已经完成公告，其中配套蜂巢能源无钴电池的新车型欧拉樱桃猫即将量产投放市场。此外，蜂巢能源已经锁定了长城与宝马合资的国产电动项目——光束汽车的动力电池订单。

从配套车企来看，既有包括长城、东风、一汽、吉利等在内的传统自主品牌车企，也有合众新能源、赛力斯、零跑等新势力车企;同时还有PSA、宝马等国际车企。

从配套电池类型来看，三元和磷酸铁锂电池兼有。

蜂巢能源相关人士透露，“4月份以来，蜂巢对新客户的供货已经明显增多，随着多个高关注度车型的上量，预计下半年供货量将会大幅跃升。”

今年7月，Stellantis集团在其“2021年电动日(EV Day 2021)”线上发布会上透露，集团已经与亚洲的一线电池生产商建立了深度的合作伙伴关系，以满足集团2025年90GWh的动力电池采购需求。在Stellantis集团电动日发布会后，我们从蜂巢能源相关人士处确认，公司已与Stellantis集团就动力电池展开深度合作，“截至目前蜂巢能源已与Stellantis达成总额约为160亿元的全球化合作项目。”

除了客户订单，蜂巢能源也受到资本市场的青睐与支持。

今年2月，蜂巢能源完成A轮融资，由中银投、国投招商联合领投，金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等跟投，蜂巢能源获得A轮35亿元融资;

7月30日，蜂巢能源完成规模达102.8亿元的B轮融资。在本轮融资中，还新增了国家科技成果转化引导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信投资、三一重工、小米集团、海松资本、华兴资本等专业机构。

基于自主、创新技术带动装机量持续攀升和客户结构不断丰富，而大量资本的加持，也为其进一步扩充产能，加强技术研发打下基础。

杨红新此前在接受电池中国采访时表示，蜂巢能源今年的目标是进入中国市场装机量排名前五，明年冲击前三，对于蜂巢能源来说，今年已经提前完成进入TOP5目标，接下来随着产能逐步落地，将向下一步目标冲击。